柴油機帶動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機的氣缸內，經過空氣濾清器過濾的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞向上的擠壓下，體積縮小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動，稱為“做功”。每個氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過連桿變成驅動曲軸轉動的力，從而帶動曲軸轉動。當無刷同步交流發電機與柴油機的曲軸同軸安裝時，發電機的轉子可以由柴油機的旋轉驅動。利用‘電磁感應’原理，發電機會輸出感應電動勢，通過閉合的負載電路產生電流。

正確的維護是柴油發電機組長期無故障運行，實現正常供電的必要。因此，所有用戶都應按照以下步驟和內容對本機進行正常維護。
每次啟動前：
1.清潔設備表面。
2.檢查水箱的冷卻液液位。液面應盡可能接近加油口蓋焊接面以下3cm，建議不要超過。
3.檢查水箱散熱器芯和中冷器外側是否堵塞。如果是臟的，請去掉；拆下保護裝置，從單元上拆下充氣閥，然后從散熱器上拆下中冷器，并將其向后/向上折疊；用低濃度洗滌劑清洗，注意不要損壞上面的薄片。不要用高壓水沖洗，完成后正確安裝。
4.檢查空氣過濾器是否堵塞。如果堵塞指示器在紅色區域，在裝置停止后立即更換過濾器；更換后，按紅色按鈕復位指示燈，更換后的空氣濾清器不允許重復使用。連續運行期間，應每8小時檢查一次過濾器。在指示器顯示在紅色區域之前，不要移動過濾器。

康明斯柴油發電機的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。關于齒輪泵而言，假設原規劃沒有進行墊片的加設，而其泵體與泵蓋的結合面又缺乏較高的抵觸力度，那么很多在檢修中就存在自行加設墊片的現象，就會使得齒輪端面間隙有所增加，然后使得泵的出油量下降。假設在泵體與泵蓋的結合面處漏裝了墊片，那么在這個當地就會形成壓力機油(來自機油泵)的走漏，然后大大下降機油壓力。

發電機的油壓力低了咋整
一、發動機在運轉中發現機油壓力過低，應及時停車，約5min后檢查油底殼的機油平面是否低于規定值，若低于機油標尺的下刻線，應隨時添加同商標的機油。
　　二、抽出機油尺，檢查機油有無蛻變和水分。假設機油蛻變，應給予替換，并清洗機油道和濾清器芯;機油中有水分，應查明水的來源予以掃除，并替換新機油。
　　三、由于時節變化時未及時換季運用適合粘度的機油，或誤加殘次機油或不符合商標等級的機油，均應及時換用合適時節粘度或商標的機油。

在運用中假設發動機過熱，應考濾機油壓力的下降可能是機油因溫度過高而變稀所造成的。在此情況下，先使發動機溫度下降，待機油冷卻后再起動發動機，機油壓力便可正常。為此，在運用中應特別注意發動機的溫度和機油的散熱是否。檢查機油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否疏通。若濾芯達到替換周期或過臟應及時替換或清洗，并確保旁通閥無卡滯現象，活動自若。

常用發電機組持續作業時間長，負荷曲線改動較大，機組容量、臺數、型式的選擇及柴油發電機組的進行控制辦法與應急機組不同。
　　（1）容量的供認：按機組長時間持續工作輸出功率能滿足全工程大計算負荷選擇，并應依據負荷的重要性供認發電機組備用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。
　　（2）臺數的供認：一般設置一般為2臺以上，以確保供電的連續性及適應用電負荷曲線的改動。機組臺數多，才能夠依據用電負荷的改動供認投入發電機組的進行臺數，使柴油機經常是在經濟負荷下工作，以削減燃油耗費率，下降發電本錢。柴油機的佳經濟工作狀態是在標定功率的百分之75-90之間。為確保供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組。
　　（3）轉速的供認：一般民用上宜選用轉速為1000～1500轉/分的高速機組，而轉速為300～350轉/分的低速機組適用作船用主機。
　　（4）電壓的供認：發電機輸出電壓的供認與應急發電機組相同，一般為400V，單個用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發電機組。