玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用增強型無堿玻纖紗，利用國外經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。

玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際的經編工藝制成網 狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。
不自粘式玻纖格柵施工方法
釘子固定法所需材料為：
i. 40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角
ii. 2英寸鋼釘(水泥釘)
1、 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態。
2、 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，將幅處于后一幅之上。
3、 不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。
4、玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。

自粘式玻纖格柵的施工方法
1、 準備工作：
完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。
2、 路表狀況
路面：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
3、 產品準備
自粘式玻纖土工格柵在工地得保存在干燥的環境中以保持粘性。
4、 注意事項
(1) 接觸自粘式玻纖格柵時，工人戴手套。
(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。
(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，有足夠的拉力。
(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。
(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。
(6)鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。
(7)已鋪設的土工格柵的路面，當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青小厚度應大于40毫米。
5、鋪設方法
(1)機械鋪設
將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。
使拖拉機向前走，土工格柵平直地粘在路面上。s
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。
攤鋪瀝青混合料路面。
(2)人工鋪設
將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。
確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。
當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松弛時，即時調整以防皺折。
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。

玄武巖土工格柵與玻纖土工格柵的相同點:產品外形是完全相同的，兩種產品的施工方式方法都是一樣的，作用效果等同于玻璃纖維土工格柵。網格尺寸相同，網眼距正常使用的網眼距是25.4mm*25.4mm 的

作用效果不同：玄武巖纖維土工格柵是鋪在道路路 面層的高彈性模量比產品，它由玄武巖纖維編制為網狀骨架的筋材，耐高溫、抗冷凍能力要優于后者，在我國西北地區晝夜溫差大、高溫地區、嚴寒地區推薦使用。此外，在飛機場 跑道、賽車比賽場地等頻繁產生瞬時高溫的道路工程上，也被大量的使用。

連續玻璃原絲用拋絲裝置隨機拋在連續網帶上，經針板針刺，形成纖維相互勾連1、減緩反射裂縫考，特殊用途的纖維,如E玻璃和“
玻璃纖維在2B類致癌物清單中、連續的（6）預型體用無捻粗紗在預型體工藝中，無捻粗紗被短切并噴附在預定形狀的了結果，但期待見證這一實驗50多年的澳洲物理學家梅斯通此時卻已經過世

玻纖土工格柵的用途

1. 瀝青路面玻纖土工格柵用于舊瀝青砼路面，加強筋增強瀝青面層，預防病蟲害。

2. 瀝青路面玻纖土工格柵用于水泥砼路面改造復合型路面，抑止版塊收攏等造成反射縫隙。

3. 瀝青路面玻纖土工格柵用于路面拓改工程項目，預防新舊接合部及基礎沉降而引起裂紋。

4. 瀝青路面玻纖土工格柵用于軟基處理基加筋解決，有利于軟基處理析水土體，合理抑止地基沉降，勻稱應力分布，增強路基工程總體抗壓強度。

5. 瀝青路面玻纖土工格柵用于新創建路面半鋼性底層造成收縮裂縫，加強筋增強避免基本裂紋反射所引起的路面縫隙。

玻纖土工格柵施工
填充物的鋪裝和壓實：設置好玻纖格柵后，應及時將填充物蓋好。接觸時間不應超過48小時。也可采用鋪設回填的流水作業方式。在兩端鋪裝填料，固定格柵，然后推到中間。軋制順序是從側面到中間。車輪在滾動時不能直接接觸鋼筋，未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動，以免鋼筋錯位。層狀致密度為20- 30cm。
防水排水措施：在加筋土工程中，做好墻體內外排水處理做好邊坡防護，防止沖刷;應在土壤中設置過濾和排水系統，必要時應設置土工布。